Organização: Le Tour de Langkawi
Localização: Malásia, Langkawi
Indústria: Esporte
Parceiro: MY GPS
As principais equipes de corrida competem pelo campeonato Le Tour de Langkawi todos os anos. Enquanto os ciclistas estavam forçando seus limites de resistência com grande vigor, o rádio digital da Motorola levou a cobertura além dos limites geográficos para comunicações de corrida excelentes. O MOTOTRBO™ demonstrou a vantagem competitiva da tecnologia de rádio digital, superando todos os desafios como um verdadeiro vencedor.
Visão geral do evento
A 15ª edição do principal evento de ciclismo da Ásia – Le Tour de Langkawi 2010 ocorreu de 1 a 7 de março de 2010. Mais de 20 equipes competiram na corrida extenuante de 1.013,9 quilômetros, cruzando os estados de Kelantan, Terengganu, Pahang, Johor, Melaka, Negeri Sembilan, Genting Highland, Selangor e os Territórios Federais de Putrajaya e Kuala Lumpur.
Organizada pelo Ministério da Juventude e Esportes, juntamente com a Federação Nacional de Ciclismo da Malásia (MNCF) e o Primeiro Ministro como Patrono do evento, a corrida foi introduzida em 1996 e foi classificada novamente como uma corrida de Classe Hors (2.HC) pela União Ciclística Internacional (UCI) – equivalente ao status de prestígio de várias corridas importantes na Europa.
Desafio
A nova rota para a corrida de 2010 representou o desafio mais difícil até mesmo para os ciclistas mais experientes. Como um teste de resistência, os ciclistas tiveram que pedalar contra os ventos do Mar da China Meridional e cobrir a maior distância no evento sob o sol quente do trópico.
Igualmente desafiadora foi a tarefa gigantesca de configurar uma rede de comunicações confiável em terrenos montanhosos. Nas corridas anteriores, o organizador alugou helicópteros para fornecer cobertura aérea itinerante. Os oficiais monitoraram a corrida do céu, fornecendo relatórios ao vivo conforme as equipes de corrida cruzavam cada estágio da corrida. Eles usaram rádios analógicos para se comunicar e coordenar com os fiscais que estavam posicionados no local e aqueles que seguiam as equipes de corrida nos veículos do comboio.
Embora a cobertura aérea tenha sido útil para estender a cobertura de rádio analógico, o custo foi extremamente alto. Além disso, a intensidade do sinal de rádio analógico enfraqueceria em grandes distâncias. As distorções resultantes criam ruído estático e zumbido que se tornam visivelmente audíveis conforme os fiscais de rádio tentam aumentar o volume ou se distanciar mais da cobertura aérea. A clareza do áudio frequentemente se degradava, dificultando as comunicações e a coordenação durante a corrida.
Para agravar ainda mais o problema, havia o ruído ambiente gerado no local do evento. “Temos milhares de apoiadores da corrida e espectadores curiosos em cada estágio da corrida”, disse Abdul Rahim Bin Azizi, Chefe de Polícia, “mas a multidão animada e o barulho do tráfego podem dificultar o acompanhamento das conversas por rádio. Em uma situação da vida real, não podemos simplesmente nos afastar do barulho e comprometer a segurança do evento.”